HOLESHOT. OVERWINNING. Elke rijder zou een troef inzetten. Waarom dan niet alle troeven? We hebben de CRF450R opgewaardeerd. Daar draait het om bij het winnen van een MXGP wereldkampioenschap. Het volledig nieuwe frame bespaart gewicht en beschikt over de stijfheidsbalans van een echte crosser, met herwerkte stuurgeometrie en een ophanging om bochten aan flarden te rijden. De inlaat, cilinderkop en het uitlaatsysteem van de motor kregen een nieuw ontwerp en zorgen voor meer kracht in het middengebied, meer koppel bij lage toeren en daarbovenop een soepele gasrespons. Een herzien decompressiesysteem en nieuwe hydraulische koppeling voegen onvermoeibare volharding toe aan het geheel. Honda Selectable Torque Control (HSTC) biedt drie beheersmodussen voor ultieme achterwieltractie heel het traject lang terwijl het HRC Launch Control domineert op de eerste 100 meter. En het nieuwe bodywork is slanker, lichter en gemakkelijker om te bewegen. Het holeshot grijpen en je voorsprong verder uitbouwen is nog nooit zo eenvoudig geweest. En winnen ook niet.